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农村今年组组通公路 湖北综合交通70年大跨越
2019-09-29 13:21:13 来源:湖北日报
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  9月20日通过竣工验收的杨泗港长江大桥,是目前世界上工程规模最大的双层悬索桥。作为武汉军运会的重要配套交通工程,该大桥的建设进展广受市民关注。图为9月21日,“金黄色巨龙”杨泗港长江大桥横卧于长江之上,静待通车。

  9月21日,2000市民参观即将通车的杨泗港长江大桥,89岁的铁四院退休高工王耀成激动地说:“从参与武汉长江大桥建设开始,我见证了湖北交通的沧桑巨变。”

  从轮渡过江到38座长江大桥(含在建)飞架南北,从泥泞小路到县县通高速、乡乡通二级路、组组通沥青水泥路,从“蒸汽机、内燃机”到市市通高铁,从遥望蓝天到直飞全球各地,70年来,湖北综合交通日新月异,百姓出行彻底告别“山高路远”“望到屋,走到哭”,幸福感、获得感前所未有。

  省交通运输厅(省综合交通运输领导小组办公室)相关人士表示,1949年解放时,全省能勉强通车的公路不足1000公里,运输工具只有1100余辆破旧汽车和100余艘小轮船。而到2018年底,全省综合交通网总里程达29.5万公里,综合交通网密度达158.7公里/百平方公里,湖北正加速向交通强省迈进。

  “七纵五横三环”高速公路骨架网形成

  农村今年组组通公路

  今年,洪监高速、石首长江大桥、青山长江大桥等高速公路将通车,进一步织密湖北交通路网。截至目前,全省公路总里程27.5万公里,居全国第三。

  省交通运输厅相关负责人表示,改革开放以来,湖北公路建设拉开了新篇章,尤其是高速公路蓬勃发展,为方便人民快速出行发挥了巨大作用。

  从上世纪80年代建设武黄高速起,一条条高速公路飞架崇山峻岭、江河湖泊,直达百姓家门口。目前,全省高速公路通车里程已超过6367公里,形成了“七纵五横三环”高速公路骨架网,进入全国第一方阵。随着宣鹤、洪监等高速即将建成通车,湖北明年可实现县县通高速,这意味着各县市人民都能在自家门口上高速,奔向全国各地。

  农村公路更是大跨越,里程达24.1万公里,居全国第三、中部第一,全省所有的行政村通了沥青(水泥)路和客运汽车,“望到屋,走到哭”成为历史。

  近几年来,省交通运输厅把“四好农村路”与扶贫攻坚、产业发展、乡村振兴、美丽乡村等战略深度融合,真正实现“美了山乡、富了百姓”。我省现已建成18个“四好农村路”省级示范县、5个全国示范县,今年将提前实现所有行政村组组通公路,农村出行的短板进一步补齐。

  “不仅要走得了,更要走得好、走得安全。”省交通运输厅相关人士介绍,该厅充分发挥省综合交通安全生产专业委员会办公室职能,定期开展安全生产大检查,率先在全国完成22506辆城市公交车生命防护(工程)装置安装,完成普通公路生命防护“455”工程,实施了高速公路路口治超,所有渡口设备设施完成改造,平均船龄降至5年以内,全领域、多层级的应急救援体系不断健全,交通安全事故大幅降低。

  水运方面,全省港口38个,航道里程8667公里,三级及以上高等级航道达1992公里,居长江沿线第1位。依托大江大河,武汉新港阳逻港区2006年开通了首趟至上海港洋山港区集装箱江海直达班轮,并于2009年实现常态化运行,2013年实现了天天班,现已成为长江干线上的一张名片。随后,武汉“泸汉台”集装箱近洋航线、武汉至东盟四国航线、武汉至日韩航线、黄石至韩国釜山等“水水”中转品牌航线陆续开出,成为中部地区对东盟国家的重要水运物流大通道。

  省交通运输厅联合长航局及沿江9个市州开展共建,共推水运优质发展,尤其是近几年开展长江大保护行动基本拆除沿线“小、散、乱”非法码头,母亲河两岸再现“春风又绿江南岸”美景。

  乘高铁半天直达26个大城市

  武汉成为全国铁路中心枢纽

  今年,武广高铁迎来通车10周年;汉十高铁也将在年底建成通车。从新中国第一条高铁,到全国第一条由地方政府主导修建的高铁,湖北铁路不断重塑九省通衢新优势。

  2009年,合武客专、武广高铁相继开通,拉开了湖北建设以武汉为中心的“米”字形高铁网的序幕。经过10年努力,京广高铁、沪汉蓉、武九客专等一批高铁(客专)相继建成通车,逐步形成了武汉到长沙、合肥、南昌、郑州等地1-2小时交通圈,到北京、广州、西安、上海等地3-4小时交通圈,到重庆、太原、南宁5-6小时交通圈,武汉成为链接东西、畅通南北的纽带和桥梁,一跃为成为全国铁路中心枢纽。

  省交通运输厅努力打造综合交通沟通共建大平台,编制综合交通发展规划,努力发挥湖北“九省通衢”新优势。在打通外部通道的同时,湖北加快内部铁路网建设。从2010年起,我省相继建成运营武咸、武冈、武石、武孝4条城际铁路,成为全国城际铁路开通和运营数量最多的省份,武汉城市圈率先进入同城时代,进一步完善了“米”字形路网。

  70年来,湖北铁路建设实现了规模和速度双提升,全省铁路营业里程达4414公里,其中高速铁路和城际铁路1130公里,基本形成“四纵四横”路网结构,从武汉乘坐高铁(动车)半天内可直达全国26个省级行政区城市。

  目前,郑万、黄黄、汉十等一批高铁项目正有序推进,建成后,湖北高铁“朋友圈”将进一步扩大,快速沟通全国大中城市的能力进一步提升。

  据悉,我省与中国国家铁路集团签订新一轮合作协议,敲定了总投资1700亿元的共建项目,将开建沿江高铁武汉至宜昌段等10多条铁路,力争3年内实现市市通高铁。

  63条国际航线直达全球各地

  湖北人民打“飞的”说走就走

  70年也是湖北航空大踏步的时期,从没有一座民用机场到6个民用机场、5个通用机场,实现年民航旅客吞吐量达3109万人次。

  今年7月,南航开通武汉直飞纽约航线,14个小时可抵达纽约,武汉成为中国大陆第6个直航美国东西海岸的城市,航线网络结构进一步优化。这是天河国际机场通过积极抢抓“一带一路”及长江经济带重大发展机遇,打造中部国际门户枢纽的重要一步。

  湖北机场集团相关人士介绍,1987年,南航开通了武汉首条国际航线——武汉至日本福冈航线,从此拉开武汉飞向世界的蓝天梦;2012年4月,武汉开通首条洲际航线——“武汉-巴黎”航线,通过示范带动,当年开通国际航线9条;此后7年,武汉平均每年新增7条国际航线。

  截至8月底,武汉开通的国内外定期航线198条,其中国际航线63条,直飞伦敦、纽约、东京、巴黎四大国际都市,形成了与国内、东南亚主要城市“4小时航空交通圈”,与全球主要城市“12小时航空交通圈”。国内外航线的密集开通,让湖北人民“说走就走”的梦想变成了现实。

  省交通运输厅相关人士介绍,当前,湖北正在全力建设湖北国际物流核心枢纽、三峡机场改扩建、新建荆州民用机场三个重大工程。其中,湖北国际物流核心枢纽是全球第四、亚洲首个航空货运机场,2030年货邮吞吐量将达330万吨以上,与美国孟菲斯比肩,推动湖北形成世界级航空产业群。

  此外,湖北在城市公共交通服务水平也走在全国前列,市县公交实现全覆盖,国家公交都市和省级公交示范城市创建积极推进;武汉轨道交通里程超过300公里,跻身世界级地铁城市之列;全省备案末端网点达4028个,快递企业数量中部第一,居全国前列,建制村直接通邮率100%,全省共建成9个综合性快递物流园区,城市公共快递服务站和农村公共取送点分别达到2381个、10054个。省交通运输厅努力为邮政快递搭建校企合作平台,推进“产、教、研”深度融合。

责编:余仁俊